Hoy en dia, por regla general, uncoche nuevo cuesta entre $15,000 a $25,000, y este precio no incluye los costes adicionales de subirlo por la carretera: la registracion, los impuestos de venta, las primas aumentadas de seguros, y el interes del prestamo del coche.  Estes gastos anaden miles de dolares al coste final.  Ademas, la despreciacion contare con mucho el valor de su vehiculo nuevo dentro de solamente tres anos. No se sorpresa ver un elevado porcentaje de viejos vehiculos por la carretera.  Segun las encuestas nacionales, las companias grandes como UPS y Federal Express mas retienen sus vehiculos por los programas de sustitucion de motor.

Se considera un coche usado como algo desconocido.  Es el coche usado mejor que lo viejo?  Sabe usted la historia del vehiculo?   Puede usted obtener una garantia buena?  Si, hay coches usadoas de buena calidad, pero, si usted no tiene cuidado, puede comprar un problema mas grande que lo que tenia.  A menos que el cuerpo actual o chasis de su vehiculo sean fuera de reparacion, usted debe considerar la sustitucion del solo motor.  Aui, hay algunas alternativas. 

Un motor usado normalmente cuesta bastante menos que el precio de un motor remanufacturado, aunque el coste de las instalacion es igual y las garantias normalmente cubren solamente 30 a 90 dias y no cubren la mano de obra.  Con los motores usados, no se puede determinar lo que se compra:  ni la calidad del motor ni su duracion.

La decision de obtener un motor reconstruido es solo parte de la solucion. Los partes averiados o desgastados de un motor reconstruido hayan sido cambiados, pero es posible que las piezas escenciales continuan en la condicion de "no son nuevos".  Aunque tiene cojinetes, juntas, valvulas, y aros nuevos, el motor reconstruido retenga piezas viejas que contribuyan a su duracion acortada.

Por el otro lado, se monta un motor remanufacturado en casi la misma manera de como se hacen los motores para coches nuevos:  en el ambiente de la favrica. Con la ayuda de las computadoras, se fabrican, se taladran, se soldan, se cepillan, y se pulen las piezas principales y reutilizables a las tolerancias mas altas que sean posibles. Se someten el ciguenal, las molduras del ciguenal, el bloque de las cabezas a las inspecciones precisas por las tecnologias de radiografia y magnaflux para asegurar su integridad y precision.  Se juntas las piezas remanufacturads con materiales completamente nuevos y recien-nacidos de la fabrica (valvulas, aros, pistones, cojinetes, barras, juntas, forros metalicos, elevadores, bomba de aceite y mas).  Despues de su montaje, se prueba a fondo el motor antes de enviarlo a los almacenes regionales de Neco.

Nos llame para recibir una fijacion gratuita de precios, si tiene prejuntas, o para organizar una instalacion en cualquier lugar el los EEUU o en Canada.

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